Obrovská pocta bezpečnostním opatřením, jako je SAFER (Steel and Foam Energy Reduction - bariéra pohlcující nárazy) a uhlíkovými + chrom-molybdenovými trubkami vyztuženému kokpitu.
Jenom díky tomu odešel pilot po svých. Otřesen, odřen, ale bez vážnějších zranění.
Ještě před pěti lety by náraz do betonové bariéry stoprocentně nepřežil.
Nedávno jsem tu psal o různých typech větrných elektráren.
Mezi tím jsem se ovšem nedostatečně věnoval problematice výdrže. Tedy tomu, co jednotlivé typy elektráren snesou, co vydrží a co jim opravdu nedělá dobře.
Naplno je třeba říct, že některé větrné elektrárny jsou náchylné k destrukci, která může být způsobena silným větrem, vibracemi nebo únavou materiálu.
Takhle třeba dopadla jedna axiální větrná elektrárna v Dánsku.
Travis Pastrana se kromě závodění na motorkách věnuje závodění v rallye vozech.
Takže pokud jste neviděli jeho double backflip, který skočil jako první na světě - a hledáte něco mnohem více "vzrušujícího", tak se můžete podívat na jeho neméně spektakulárních osm přemetů bokem.
Z karambolu naštěstí vyvázl nezraněn.
Loď narazila na ledovec při okružní plavbě za krásami Antarktidy (jižní polokoule). Naštěstí otvor v lodi nebyl velký a i když nakonec vedl k potopení lodi, pasažéři i posádka měli dost času pořádně se obléknout, vzít si jídlo i pití, spustit na vodu záchranné čluny a počkat v nich na záchranu.
I díky tomu při katastrofě nikdo nezahynu. Jinak by v ledové vodě neměli šanci na přežití delší než několik málo minut.
Záznam z kamery sledující v reálném čase neuvěřitelnu rychlost a intenzitu šíření lesního požáru.
U takové ohnivé bouře nedochází k postupnému prohoření, čili požár se nepřenáší postupně, ze stromu na strom - ale šíří se v ohnivé vlně, vlivem obrovských teplot - kdy dochází k okamžitému samovznícení všeho co má potenciál hořet.
V takové oblasti není možné přežít, zejména kvůli obrovským teplotám a faktu, že oheň vyčerpá ze vzduchu všechen dýchatelný kyslík a naplní ho jedovatými splodinami, včetně oxidu uhelnatého, který se naváže na hemoglobin v krvi a znemožní organismu přijímat kyslík.
Záznam crash testu velkého terénního automobilu s žebřiňovým rámem a s pohonem všech kol kolidujícího s obyčejným sedanem Honda Civic z roku 1992.
Jedná se o boční náraz ve vysoké rychlosti.
Záznam ukazuje, že Honda Civic je nárazem masivního 4x4 totálně zdemolována.
Posádka v Hondě by prakticky neměla šanci na přežití.
4x4 se zdá být nárazem skoro nepoškozeno - ale je to jenom zdání. Vyšší těžiště vozu zapříčinilo, že se auto několikrát převrátilo a trosky ze srážky pronikly až k pasažérům. Ti by s největší pravděpodobností na místě vykrváceli na následky mnohočetných tržných poranění.
Letošní požáry (2007) v Californii (USA) jsou tak obrovské, že jsou vidět i z oběžné dráhy.
Jenom díky duchapřítomnosti závodních pilotů tento klokan přežil.
Na normální silnici by takové štěstí asi neměl.
Někteří lidé mají štěstí v neštěstí nebo chcete-li, z prdele kliku. Jinak se to ani nedá nazvat.
Přírodní úkaz, který byste rozhodně nechtěli zažít na vlastní kůži. Platí zásada, kdo uteče, vyhraje...
Nešťastná a otřesně vypadající havárie Sekiguchiho při Brno Moto GP 2007. Jezdec má poranění plic, ale je ve stabilizovaném stavu.
Přes prach neviděl havárii Simoncelliho před sebou a narazil do jeho motocyklu, který se mu připletl do dráhy.
Mimochodem, ten závod docela dobře zajel i náš Lukáš Pešek v kategorii do 125ccm, podařilo se mu vybojovat třetí místo.
Takže gratuluji, až bude k dispozici nějaké video, tak ho sem samozřejmě šoupnu.
Pokud máte jachtu za 1,5 milionu dolarů a chcete jí spustit na vodu postupujte takto.
Jachtu pečlivě upevněte na jeřáb.
Naklopte jí přídí dolů tak šikovně, aby vyklouzla z úvazců a dopadla kolmo na hladinu.
Nařiďte vašemu kolegovi, aby se při spouštění pevně držel...
A pak už si můžete zaplavat v olejové skvrně i s vaší jachtou.
Tak příjemnou dovolenou!
Opilá ženská za volantem Mercedesu a na cestě za nákupy.
Nebezpečná kombinace....
Naštěstí nebyl nikdo zraněn.
Záběry z jedné polské autoškoly.... Ovšem silně pochybuji, že to bude někde jiné....
Kladli jste si někdy otázku, jak je těžké ukrást kolo? Ve velkoměstě? Ve velkoměstě plném lidí a policistů?
Tihle borci dlouho přicházeli o svá kola, šlapky, sedátka a podobně, a tak se rozhodli zjistit, jak je vlastně těžké ukrást kolo.
Vzali svoje kolo, svůj řetěz, svůj zámek a zkoušeli různé metody, jak to svoje kolo ukrást....
Nikdo z kolemjdoucích se pochopitelně nezajímá o to, co tam s kleštěmi, rozbrušovačkou a nebo s kladivem dělají.
Největší "legrace" je ten konec. Policie mu řekne, že překáží a poslíček mu ještě pomůže v krádeži...
Povodňová vlna v Kellick Creek na Ringwood Road.
V něčem takovém se plavat nedá. Je to něco jako tekutý beton "vylepšený" o klády, trámy, trávů a kamení.
Je to něco jako zpěněná voda - voda plná bublin - ta také nenadnáší a člověk jde ke dnu, i kdyby byl mistr sportu v plavání.
Crashtest sedanu Brilliance BS6 prevedený agenturou ADAC.
Na sebevraždu výborné auto. Když uvážíme, že to byl náraz v rychlosti pouhých 64 km/h. Odtrhla se podlaha, zbortily prahy i A sloupek, palubní deska rozmačkala řidiče.
Doufejme, že s tím soudruzi něco provedou. To už je snad lepší koupit si nějaké levné (byť malé) japonské, evropské, americké, korejské auto, které splňuje alespoň základní bezpečnostní standardy a nedostane v testu počet hvězdiček "1-" (teda mimo stupnici).
